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      GBPSC让朋友们都成为破碎锤专家

      发布时间:2020/10/31 16:06:00人气:10603
      GBPSC让朋友们都成为破碎锤专家
       破碎锤打击无力?

      产生原因

      锤没有力气,原因很多,如氮气压力不够,管路的油压不够等等。还与当时当地的天气及矿石的硬度有关。

      处理方法

      1. 首先检查氮气的压力够不够。

      2. 检查静态油压够不够。

      3. 检查驱动油量是否符合破碎锤需求。

      4. 钎杆尺寸是否标准,墙板螺栓是否松动。

      5. 衬套间隙及磨损的状况。

      6. 液压油量是否充足。

      7. 截止阀未全开。

      8. 溢流阀锁紧螺母松动。 

      以上全部正常的话:

      • ⑴先导A口压力不足或备用阀卡,内泻大量。

      • ⑵主进油或回油堵塞。

      • ⑶活塞或控制阀内泻量大。

      • ⑷动力源不够或大泵内泻。

      如果是带蓄能器的破碎锤锤还要检查蓄能器的皮/碗是否破裂。

      破碎锤漏油?

      产生原因

      破碎锤漏油的原因也是很多的,这要分不同部位。

      处理方式1 活塞处漏油:

      • ⑴观察其日常的维护方式,对机芯解体检查,有大量的液压油泄漏并且浑浊,内衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。 这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件,并向客户说明正确的打黄油方式。


      • ⑵发现有液压油泄漏且破碎锤壳体锈蚀严重。由于客户长期不用,保存方式不对,造成了水蚀,锈迹直接造成了活塞密封件的拉伤损害,进而造成漏油,向客户说明,长期保存的方式:把氮气放掉,并且把活塞推入缸体内部。

      • ⑶观察齐操作方式,有大量刨挖动作,使大量的小碎石屑带入前缸体内部,造成活塞密封件的磨损,进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式,避免此类情况再次发生。

      2换向阀底座与中缸体处漏油:

      换向阀底座的”o”型圈损坏。

      3中缸体和油管接口的连接面:

      产生原因:O型密封圈磨损或油管接口松动。 更换O型圈,按规定的扭矩拧紧。

      4中缸体与上缸体的连界面漏油:

      密封圈损伤,破碎锤通体螺栓松动。 及时更换密封圈,按规定扭矩玄紧。

      5控制阀体和控制阀盖的连接处漏油:

      O型圈磨损,控制阀盖螺丝松动。更换O型圈,拧紧阀盖螺丝。 除了以上的原因,油封老化,液压油过脏,引起拉伤,衬套间隙过大,斜打,破坏油膜等等也容易引起漏油。

       破碎锤螺栓经常断裂?

      产生原因

      由于破碎锤工作环境比较恶劣,所以它的零件很容易磨损的,螺栓经常断裂在一定程度上也是正常的现象,另外,在破碎锤工作时会产生强大的振动力,这会导致墙板螺栓和通体螺栓松动,在螺栓的螺纹处就会经常受到疲劳性损伤zui终导致断裂。

      具体原因如下:

      1. 壳体变形。

      2. 焊/接处脱焊,引起变形。

      3. 本身质量问题,强度不够。

      4. 单根受力,受力不均匀。(没有定期检查)

      5. 受外力作用引起。

      6. 压力过大,震动过大引起。

      7. 空打等操作不当引起。 处理方式: 每20个小时,对螺栓拧紧。 规范操作方式,尽量少做刨挖等动作。

       空打对破碎锤有什么坏处?

      产生原因

      不规范操作,破碎锤在空打的时候,活塞将冲击力传输给钎杆,钎杆将冲击力转移给钎杆销,钎杆销在承受强大冲击力的时候就容易断裂。钎杆销在受到冲击的时候会前后将这股冲击力分散给钎杆销横销,这时钎杆横销就会顶钎杆横销的内孔,从而导致内孔边缘处的蹦块开裂,zui终导致前缸体断裂。

      经常空打会使前缸体,扁销,螺栓等断裂,壳体,大臂,钎杆等断裂,软管,硬管漏油。

      处理方式

       将打击矿石压紧后进行破碎作业,打击角度为85度——95度。

      向客户说明按照破碎锤使用说明书上的方式规范操作。

       破碎锤停止打击?

      产生原因

      导致不打击的原因也比较多:

      例如:在破碎锤工作过程中停止打击:

      1. 换向阀卡:在对破碎锤进行解体检查后,发现其他完好,在检查换向阀发现其滑动发涩较易发卡,拆下换向阀阀芯后,发现阀体上已经有多处拉伤。(更换换向阀阀芯)

      2. 衬套更换不当:。破碎锤在更换衬套后,发生停止工作的故障,压下不打击,稍提起后有打击动作。由于更换衬套后,使活塞位置更要靠上,造成缸体内一些小的换向阀控制油路在起始位置就已经关闭,换向阀停止工作造成破碎锤停止工作。

      3. 后缸体进油:(上缸体)破碎锤在打击过程中逐渐无力,zui后停止打击。在测量氮气压力。压力过高,释放后,能打击,不久又停止打击,测量后压力又变高。在解体后发现后缸体内充满液压油,活塞无法向后压缩,造成破碎锤无法工作。(换密封组件)

      4. 管路中蓄能器部件掉落管路中:在检查过程中发现换向阀中变形的零部件卡死换向阀。

       
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